3月25日，小米轿车榜首批门店经营，敞开SU7产品静态展现。根据出售参谋的介绍，现在可揭露的信息是SU7会有标准版和MAX版两个装备版别，至于是否会有更多装备版别要比及今天晚间发布会揭晓。
3月28日，记者在国内一款APP的“轿车询价”功用中，意外看到该APP展现了小米SU7的四个版别车型，分为一般版、Pro版、Max版和Founders Edition误差版。四个版别外观和巨细根本共同，其间，两个低配车型高度为1455mm，比两个高配车型高15mm。除此之外，低配车型和高配车型的首要距离在电机、电池等方面。
一般版和Pro版两个低配车型均选用后置后驱的单电机，不过一般版电机总功率、总扭矩为220kW和400N.m，而Pro版则分别为275kW和438N.m，相应地，一般版百公里加快时刻为5.28秒，而Pro版为4.68秒。
一般版和Pro版电池容量也有差异，一般版为73.6度电，CLTC续航路程为668公里。Pro版为101度电，CLTC续航路程为900公里。不过，3月27日晚，小米董事长雷军发文称，小米SU7标配起步续航现已升级到700公里。
Max版和Founders Edition误差版别两个高配车型均选用双电机四驱。其间，Max版电机总功率、总扭矩为495kW和838N.m，百公里加快时刻为2.78秒。Founders Edition误差版别能够理解为小米SU7的高性能版别，电机最大马力超1000Ps，百公里加快时刻仅为1.98秒。两个高配车型均选用了宁德送行的三元锂电池，电池包容量均为101度，两者在CLTC续航路程上有所播种，Max版为800公里，而Founders Edition误差版别为700公里。
除电机、电池外，两个低配车型与两个高配车型在智能和舒适性装备上也有必定差异。两个低配车型没有标配空悬、电吸门、昂首显现（hud）和自动降噪等。
需求指出的是，上述信息未获得小米轿车的证明。记者向小米轿车门店一名出售参谋求证，他表明SU7大概率不止标准版和MAX版两个版别，“发布会上会有惊喜。”
除车辆装备外，小米SU7的定价问题也备受重视。上一年12月26日以来，小米集团创始人雷军说了将近10次小米SU7“会有点贵”。挨近上市，雷军又屡次着重SU7价格“会有点贵”，但“贵有贵的理由”。他表明，小米SU7标准版装备远超Model 3，并且产品上市初期，收购本钱也十分高，定价上的确有压力。
多家车企营销和产品规划部人士以为，雷军屡次三番传递这个信息是为了拉高顾客的价格预期，假如总算上市价格低于顾客心思预期，会营造出物超所值的感触。另有车企营销人士以为，自小米轿车露脸以来，一向有一些力气在网络上带言论节奏，主张小米SU7定价9.9万或许14.9万，“交个朋友”，还有言论进犯小米轿车是没有技能的组装厂、贴牌厂，把供货商的计划包装成自研计划。因而该人士以为，雷军继续着重“有点贵”也可能是应对商战的防卫牌，不过从进攻的强度来看，“对手肯定是把小米轿车视作大敌，十分警觉。”
今天晚间，小米轿车将会发布正式价格。轿车行业内存在两种定价战略的猜想，一是起价格下探到20万元以内，二是起价格定在22万元~23万元左右。榜首种定价战略的根据是中型纯电轿车市场容量自身不大，竞赛反常剧烈，挨近尺度的吉祥银河E8起价格定在17万元区间，小米轿车假如定价太高则没有性价比优势。第二种定价战略的根据是小米轿车具有远超传统车企的流量和生态智能优势，本年的产能也较为有限，即使定得高一点，以小米的带货才能销量也不会很差。一起，小米轿车后续还会推出不同等级的轿车和SUV车型，SU7价格定得高一些，其他车型的定价空间会比较宽余。
（榜首财经）